发布日期：2025-04-13 06:22    点击次数：63

车辆低速行驶会镌汰说念路通行后果，导致车流“堆积”变成拥挤轮回

快科技3月3日音问，中国工程院院士、之江现实室主任、阿里云独创东说念主王坚在央视的濒临面节目中默示：交通拥挤的根源并非车辆过多，而在于车速过慢，不是因为堵车才慢，而是因为慢才堵车。

据王坚先容，北京市汽车保有量约700万辆，通过卫星图像实测发现，午间11点的北京二环主路仅约6000辆车即可激勉严重拥挤。

这一数据颠覆了“车多必堵”的传统分解。

他分析称，车辆低速行驶会镌汰说念路通行后果，导致车流“堆积”变成拥挤轮回。

那奈何破解这一艰巨？

王坚淡薄“算力治堵”决策：通过及时监测全域车辆数目及位置，精确计算各路口可承载的车流阈值，动态调控红绿灯时长，确保车辆以合理速率通过重要节点。

王闭塞调，该决策依赖城市级算力平台的因循，需整合卫星定位、物联网及AI算法等本事，翌日或为超大城市交通处置提供新旅途。

当今，杭州等城市已在试点访佛智能交通系统，见效初显。

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