发布日期：2025-05-06 06:55    点击次数：168

4月16日晚，岚图汽车在国度体育馆举行L3级智能架构技能发布会。在这场关乎改日智能驾驶走向的技能嘉会中，岚图汽车CTO汪俊君、首席运营官蒋焘与媒体深度对话，初度系统性流露天元智架的中枢技能逻辑，并围绕安全、冗余、老本收尾等焦点问题张开解读。

五层防守构建安全金字塔

针对媒体对于"安全界说"的发问，汪俊君初度提议五层安全防守体系：第一层通过160km/h极限AEB测试等主动安全技能在意事故发生；第二层立异开垦全主动悬架安全功能，在追尾或前撞时主动调治车身姿态；第三层采用2000Mpa一阵势门环等被迫安全技能；第四层缔造保电单位确保碰撞后车门可开启；第五层配备外部机械救急安装。这五层技能重叠酿成就体防守网，其中全主动悬架的功能立异尤其激励脸色——不同于商场常见的文娱化悬架愚弄，岚图将其安全价值置于首位。

冗余策画艰涩L3安全阈值

当被问及L3智驾的荒谬性时，技能团队坦言"冗余是死活线"。天元架构配备四激光雷达、双SOC域控、颓落双电源等三重冗余系统，即使要道部件失效仍可督察基础功能。汪俊君以激光雷达为例讲明："4个700线激光雷达构成的阵列，允许2个单位失效仍保合手启动智商。"这种策画使系统FIT（故障停止时期）值达到10亿小时/次，较传统L2系统栽培两个数目级。

老本与技能均衡的艺术

面临轴向磁通电机的高老骨子疑，岚图展现出技能普惠的宏愿。汪俊君以空气悬架国产化经过作类比："三年前空气悬架如故百万豪车专属，如今已普及到30万级车型。"通过纠合国内供应链攻克坐褥工艺辛勤，轴向电机老本已下落60%。该电机体积松开40%、扭矩输出栽培50%的上风，为主动悬架布局腾出空间，酿成技能协同效应。

L3落地旅途与规矩适配

对于L3落地时期表，岚图表现已参与国度智能网联汽车试点，现阶段聚焦高速公路场景。"城区说念路的复杂性需要更大量据积存。"蒋焘强调L3依然补助驾驶限制，系统需确保驾驶员10秒采纳智商。值得在意的是，岚图在车路云协同界限提前布局，通过V2X技能增强极点场景支吾智商，这或将成为其通过规矩认证的要道筹码。

双线策略下的技能博弈

面临华为乾崑系统与自研鲲鹏智驾的道路选拔，曾清林明确"技能欠和解"原则："天元架构的硬件上风与顶尖软件的联接，才是各异化竞争力方位。"现在岚图在上海、武汉、北京组建高出500东说念主的智研团队，下半年将在假想家车型首发自研效果。这种通达调和与自主攻坚并行的策略，折射出传统车企转型的典型旅途。

在150分钟的深度换取中，"安全"一词被说起47次，明示着岚图对智能驾驶骨子的想考。当行业千里迷于算力武备竞赛时，这家央企配景的车企选拔回想造车初心——用五层安举座系筑牢智驾根基，以冗余策画艰涩可靠性极限。在L3智驾行将参预买卖化元年的要道节点，岚图的技能道路既展现出传统制造体系对安全敬畏的传承，也包含着对新势力立奇观象的包容经受。这种交融好像恰是破解智能驾驶安全悖论的要道钥匙。

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