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发布日期：2025-10-18 05:57 点击次数：170

以下著作起首于战史堂，作家战史堂

诸位读者大众好，我是战史堂堂主，慷慨要作念一个严谨又酷好的公众号。尽量保证本色果真干货，配图准确，还让著作读起来不败兴。

二战末期的 Me-262 给了友军不小震荡，创始了喷气式接触机的新期间。此时英国的"流星"依然抓戟，何况参与了阻止 V-1 导弹的行径，好意思国的 YP-80 依然开动试飞，而苏联的喷气机研发回莫得起步。

英好意思极为先进的活塞机和依然熟练的喷气机，无分歧苏联酿成严重的要挟。好在苏军缉获了德军无数喷气机府上和什物，喷气式接触机的研发责任发扬很快。

在大名鼎鼎的米格 -15 出生之前，苏联还有几款过度性质的喷气机，举例米格 -9 和雅克 -15，今天的著作就来先容米格 -9 的故事。

▲莫斯科 ( 莫尼诺 ) 中央空军博物馆保存的红色 01 号米格 -9。

1945 年 2 月，苏联东说念主民委员会敕令米格设想局研发一款双发单座喷气式接触机，条目使用两台德国 BMW 003 发动机，并配备一门 57mm/37mm 和两门 23mm 机炮。

4 月 9 号，更详确的性能蓄意被下发，条目飞机在海平面最大速率为 900km/h，八成在 4 分钟内爬升到 5000 米，并在该高度的最大速率达到 910km/h，最大航程为 820 公里，要在 1946 年 3 月 15 号之前试制出 3 架原型机。

米格设想局的新飞机里面代号为 I-300，由于是创始性的机型，是以设想难度较大。发动机密如何移交，如何幸免尾喷气对机死后部的影响，如何罗列 3 门航炮，如何移交起落架等等，王人是设想师亟待处理的问题。

▲其后的米格 -9 机身、机翼布局，不错看到油箱、起落架、发动机机炮等。

设想师构念念了一种顺利中单翼，机头进气，苏联版 BMW003 发动机—— RD-20 被移交在机身下部，驾驶舱背面。发动机尾喷口在机身中部靠后位置，因此为了隔热，机死后辖下方还加装了隔热板。

机身里竖立了 4 个油箱，每侧机翼里面有 3 个油箱，总油量为 1625 升。一门 57mm 机炮竖立在发动机进气舱壁中心线，两门 23mm 机炮竖立在进气口下方，划分备弹 28 发和 80 发。

3 架原型机于 1945 年末制造，第一架于 12 月 30 号开动大地测试。3 月 23 号，I-300 原型机被拉到了莫斯科旷野的契卡洛夫斯卡雅机场，准备试飞前的各项准备。

一同试飞的还有雅克设想局的雅克 -15，两者将进行角逐苏联第一代喷气机的宝座。1946 年 4 月 24 号，I-300 和雅克 -15 的试飞开动，通过抛硬币，I-300 先升空进行首飞。

▲ I-300 的鸟瞰图，不错看到它大约的外形全貌。

然则 I-300 的试飞并不顺利，裸露了许多问题，比如在飞机昂首趋势彰着，振动很大，但设想师觉得机死后下方的隔热板分量不及以产生严重的昂首趋势。

经过熟练得知，高速的尾喷流在飞机后下方形成了一个低压区，酿成了尾部的负升力和振动。设想师将隔热板打孔后，昂首问题得到大大缓解。

然则隔热板和尾部蒙皮的受热延迟率不一样，导致严重的变形。设想师引入环境空气冷却处理了这个问题，但是昂首的趋势又开动加重。在这么的博弈中，设想师给与了极度格局的多孔隔热板才处理了这个问题。

▲其后的米格 -9 升起的画面，尾喷口后的机身下方移交了隔热板，机首的机炮布局线路可见。

然则厄运相继而至，1946 年 7 月 11 号，在一次高等别服从展示扮演中，知名试飞员格林奇科驾驶 I-300 升空。

当 I-300 在 200 米高度通过主席台时，一侧副翼零星，飞机顷刻间翻腾坠地，试飞员马上捐躯，这对米格乃至苏联航空界来说，王人是一个庞大的打击。

此时 I-300 原型机还剩下两架，但第 2 架原型机在试飞时，一侧平尾零星，所幸试飞员安全降落。1947 年 2 月，第 3 架原型机发生了雷同的事故，设想师稀奇加强了机尾。

其后 I-300 被定名为米格 -9，在空中射击测试中，57mm 机炮反冲力太大，换为了 37mm 机炮。

然则由于炮口烟被吸入发动机，危及发动机平方责任，导致发动机有泊车风险，这种情况未必出现，未必不出现，因此惟有取消，加多两门 23mm 机炮。

▲试飞员格林奇科在 I-300 前的合影，可惜捐躯在该型机上。

此外飞机莫得装备自命油箱，飞行员也莫得装甲保护和弹射座椅，还有许多零乱裂碎的小舛误，但是苏联高层觉得这些波折不错在坐褥流程中校正，1948 年，米格 -9 开动抓戟。

米格 -9 接触机的基本数据如下，机长 9.75 米，翼展 10 米，机高 3.2 米，空重 3.2 吨，最大升起分量 5 吨，最大平赶紧度为 910km/h，航程 800 公里，升限 13000 米，作战半径 320 公里。

诚然米格 -9 让苏联空军迈入了喷气机期间，但是米格 -9 更多的是熟练性质的过渡战机，多样改型统统坐褥了 610 架，于 1952 年退役。

▲我军也装备了三百多架米格 -9，但是很快就退役了。瞩目大地的北京城，中间的故宫线路可见。

米格 -9 的性能欠安，苏军我方看不上，便在 1950 年，将 369 架陆续卖给了我国。我军很了了该机的性能，但磋议到中苏辩论以及后续苏联将无偿提供 372 架米格 -15，我国就同期买回了这批米格 -9，主要担任西席任务。

朝鲜干戈已矣后，我军取得了无数的米格 -15，米格 -9 就在 1956 年开动退役kaiyun体育登录网页入口，1959 年一起退役。