《中共中央对于进一步全面长远改良、股东中国式当代化的决定》对“健全推动经济高质地发展体制机制”进行了系统部署，其中明确提议“长远详细交通输送体系改良”和“发展通用航空和低空经济”。

低空经济不仅包含了传统的通用航空业态，还包含了以新工夫、新模式为主要特征的新兴航空业态。干系产业的交融发展可组成一个影响豪爽的详细性经济模式。从刻下低空经济发展趋势和发展景色来看，还存在一些问题，股东低空经济高质地发展需要抓续发力。

现在，我国已出台一些谈论低空经济的发展策略和产业策划，但还莫得明确的工夫旅途和行业尺度，枯竭可落地的骨子性内容，这使得谈论航空器制造商在遨游器遐想方面尺度不颐养，紧要需要抛头出面开展谈论斟酌，画图出工夫蓝图，明确行业发展方针，科学有序赶快聚焦，并推动各方面共同接济，高效确立社会经济资源。

在政策斟酌方面，民用航空有着比拟训练的、与国外充分接轨的照猜想想和理念，尽管有新业态、新模式产生，但行业顾问的一些基本原则依然适用。

举例，可鉴戒目视遨游规则和仪容遨游规则的核形貌念，纵脱股东数字遨游规则的斟酌愚弄，以顾问多数无东谈主航空器莫得适用基本遨游规则的问题，还可能顾问有机载驾驶员和无机载驾驶员航空器的交融运转问题。加强对行业近况和异日发展趋势的斟酌，聚拢能力域较训练的顾问理念，充分吸取新的施行造就和翻新想想，制定并迭代出有意于行业健康发展的基本政策。

同期，加强行业疏通，完善行业策划和规则，加速培养高精尖专科东谈主才军队，为低空经济发展提供坚实的工夫基础。此外，积极开展对外工夫疏通联接，在充分消化接管基础上，不断擢升我国在低空遨游器制造和运转方面的等第。

从民航发展历史规章看，可靠的空中交通顾问是安全有序遨游的关键，安全和高效是低空经济高质地发展的两大基石。如何尽快开拓一个高效无邪、适用于低空经济发展的空域顾问体制，并科学遐想空域结构，在确保低空空域有序绽放的同期，扫尾安全高效监管，将成为空域专揽部门所面对的紧要问题。

刻下，我国谈论部门正入部下手空域顾问政策改良，如故有了精采的空域差异政策。2023年12月，《国度空域基础分类标准》认真发布，初次明确提议我国G、W类非管制空域，翻新性地将G类空域内真高120米以下的部分空域划设为供微型、轻型、袖珍无东谈主驾驶航空器遨游的W类空域，为低空经济的发展提供了空域资源基础。《无东谈主驾驶航空器遨游顾问暂行条例》和《民用无东谈主驾驶航空器运转安全顾问规则》的同步扩充也为民用无东谈主机运转提供了政策依据。

面对低空经济发展的紧要需求，我国应无间长远空域顾问体制改良，尽快开拓一个军民航协同、工夫尺度颐养、以做事为导向、无邪高效的空域顾问新体制，更好统筹国度安全和社会经济发展，推动低空经济发展。

科技后果的转机和新兴产业的发展离不开资金接济和老本干与。刻下，我国低空经济正处于起步阶段，一些基础工夫斟酌由于市集远景不活泼，得不到有劲的资金接济。因此，应在国度层面开拓低空经济发展产业基金，一方面不错接济与低空经济发展干系的基础斟酌；另一方面不错动作一个母基金，投资其他与低空经济发展干系的产业基金，最大限定撬动社会老本，使低空经济发展取得倍增效应，充分漫步风险，促进低空经济高质地发展。

(本文着手：经济日报 作家系中国国外经济疏通中心资深大家计议委员会委员 刘绍勇)kaiyun体育登录网页入口